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高速離心機該如何做好減振工作?
發(fā)布日期:2020-04-27      瀏覽次數(shù):1238
   引起高速離心機振動的因素很多。離心機的振動是衡量離心機性能優(yōu)劣的重要標志之一。通常減振可采取主動減振和被動減振2種方法。主動減振就是在設計中將離心機的工作轉速遠遠避開旋轉系統(tǒng)的臨界轉速(實驗室用高速離心機一般均將臨界轉速設計為遠遠低于工作轉速)。另外,在轉子加工過程中一定要進行動平衡。被動減振就是以各種型式的減振器將可能產(chǎn)生的振動與機架和基礎隔開。


  一般在離心機設計中,繼電器主動減振和被動減振是同時應用的對高速離心機而言,一般可在三個部位考慮減振;

  (1)將主軸軸承座設計成撓性減振型式;

  (2)主軸與電機之間以撓性聯(lián)接;

  (3)整個驅動系統(tǒng)與機架撓性聯(lián)接。

  橡膠減振器一般即可滿足高速離心機的減振要求。AUTONICS電氣在減振器結構已定的情況下,橡膠硬度越大,系統(tǒng)的臨界轉速就越高。硬度太低的減振器,強度不能滿足要求,容易損壞。

  除以上三部位采用撓性減振型式外,轉頭和主軸之間還可采用彈性接合。各種減振措施除起到隔振作用外,還使旋轉系統(tǒng)的臨界轉速下降,從而使工作轉速遠遠避開臨界轉速。這就是為什么有些高速離心機主軸很粗,也不很長,而整個系統(tǒng)仍工作在臨界轉速之上。

  實驗室用高速離心機的軸有二種。一種軸細長,本身就有較大的撓性,因而能自動-調心。另一種軸較粗短,軸本身的彎曲撓度很小,可編程控制器但層層減振器仍使系統(tǒng)的工作轉速在臨界轉速之上,所以系統(tǒng)仍為撓性系統(tǒng)。雖然同樣是撓性系統(tǒng),但細長撓性軸和剛性較大的軸運轉時的區(qū)別在于 細長撓性軸的自動對中主要是通過軸的彎眭Ii來實現(xiàn)轉子繞著它的質心旋轉,而剛性較大的軸則是通過整個旋轉系統(tǒng)中各部件的撓性相對位移來實現(xiàn)自動對中的?;诖耍删幊炭刂破魑艺J為較細長的軸應選用彈簧鋼,較短粗的軸應選用調質臺金鋼較為合理。

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